מדוע הסוללה זקוקה לניהול BMS?

האם הסוללה לא יכולה להיות מחוברת ישירות למנוע כדי להפעיל אותה?

עדיין זקוק לניהול? ראשית, קיבולת הסוללה אינה קבועה והיא תמשיך להתפורר עם טעינה ופריקה רציפה במהלך מחזור החיים.

במיוחד בימינו, סוללות ליתיום עם צפיפות אנרגיה גבוהה במיוחד הפכו למיינסטרים. עם זאת, הם רגישים יותר לגורמים אלה. ברגע שהם טעונים יתר על המידה ומשתחררים או שהטמפרטורה גבוהה מדי או נמוכה מדי, חיי הסוללה יושפעו ברצינות.

זה עלול אפילו לגרום נזק קבוע. יתר על כן, רכב חשמלי אינו משתמש בסוללה אחת, אך חבילת סוללה ארוזת המורכבת מתאים רבים המחוברים בסדרה, מקבילה וכו '. אם תא אחד טעון יתר על המידה או שוחח יתר על המידה, חבילת הסוללה תיפגע. משהו ישתבש. זהה ליכולתו של חבית עץ להחזיק מים, שנקבע על ידי חתיכת העץ הקצרה ביותר. לכן יש צורך לפקח ולנהל תא סוללה יחיד. זו המשמעות של BMS.