business@roofer.cn
+86 19928714688
האם לא ניתן לחבר את הסוללה ישירות למנוע כדי להפעיל אותה?
עדיין צריך ניהול? קודם כל, הקיבולת של הסוללה אינה קבועה ותמשיך להתפוגג עם טעינה ופריקה מתמשכים במהלך מחזור החיים.
במיוחד בימינו, סוללות ליתיום עם צפיפות אנרגיה גבוהה במיוחד הפכו למיינסטרים. עם זאת, הם רגישים יותר לגורמים אלה. ברגע שהם נטענים ופורקו יתר על המידה או שהטמפרטורה גבוהה מדי או נמוכה מדי, חיי הסוללה יושפעו קשות.
זה אפילו עלול לגרום לנזק קבוע. יתרה מכך, רכב חשמלי אינו משתמש בסוללה בודדת, אלא בחבילת סוללות ארוזה המורכבת מתאים רבים המחוברים בסדרה, במקביל וכדומה. אם תא אחד נטען יתר על המידה או פריקת יתר, ערכת המצברים תינזק. משהו ישתבש. זה זהה ליכולת של חבית עץ להחזיק מים, שנקבעת לפי חתיכת העץ הקצרה ביותר. לכן, יש צורך לנטר ולנהל תא סוללה בודד. זו המשמעות של BMS.
זמן פרסום: 27 באוקטובר 2023
