מה ההבדל בין סוללות התנעה לרכב לבין סוללות חשמל?

במוחם של אנשים רבים, הם חושבים שסוללות הן סוללות נפרדות ואין הבדל ביניהן. אבל בתודעתם של אלו המתמחים בסוללות ליתיום, ישנם סוגים רבים של סוללות, כגון סוללות אגירת אנרגיה, סוללות חשמל, סוללות התנעה, סוללות דיגיטליות וכו'. לסוללות שונות יש חומרים ותהליכי ייצור שונים. להלן נדון בהבדל בין סוללות התנעה לציוד לבין סוללות רגילות:

ראשית, סוללות התנעה לציוד שייכות לסוללות קצב, שהן סוללות ליתיום-יון בעלות קיבולת גדולה עם פונקציות טעינה ופריקה בקצב גבוה. עליהן לעמוד בתנאים של בטיחות גבוהה, טווח רחב של הפרשי טמפרטורות סביבה, פונקציות טעינה ופריקה חזקות וזמינות פריקה טובה. זרם הטעינה של סוללת התנעת הציוד גבוה מאוד, אפילו עד 3 מעלות צלזיוס, מה שיכול לקצר את זמן הטעינה; לסוללות רגילות יש זרם טעינה נמוך ומהירות טעינה איטית. זרם הפריקה המיידי של סוללת התנעת הציוד יכול להגיע גם ל-1-5 מעלות צלזיוס, בעוד שסוללות רגילות אינן יכולות לספק פלט זרם רציף בקצב פריקה של סוללות בעלות קצב גבוה, מה שעלול בקלות לגרום לסוללה להתחמם, להתנפח או אפילו להתפוצץ, ולהוות סכנה בטיחותית.
שנית, סוללות בעלות עוצמה גבוהה דורשות חומרים ותהליכים מיוחדים, מה שמביא לעלויות גבוהות יותר; לסוללות רגילות יש עלויות נמוכות יותר. לכן, סוללות בעלות עוצמה גבוהה משמשות עבור כלים חשמליים מסוימים עם זרם מיידי גבוה מאוד; סוללות רגילות משמשות עבור מוצרים אלקטרוניים רגילים. במיוחד עבור התנעה חשמלית של כלי רכב מסוימים, יש צורך להתקין סוג זה של סוללת התנעה, ובדרך כלל לא מומלץ להתקין סוללות רגילות. מכיוון שלסוללות רגילות יש אורך חיים קצר מאוד תחת טעינה ופריקה בקצב גבוה והן ניזוקות בקלות, מספר הפעמים שניתן להשתמש בהן עשוי להיות מוגבל.

לבסוף, יש לציין כי קיים הבדל מסוים בין סוללת ההתנעה לסוללת החשמל של הציוד. סוללת החשמל היא החשמל שמפעיל את הציוד לאחר שהוא פועל. באופן יחסי, קצב הטעינה והפריקה שלה אינו גבוה כל כך, בדרך כלל רק כ-0.5-2 מעלות צלזיוס, שאינו יכול להגיע ל-3-5 מעלות צלזיוס של סוללות התנעה, או אפילו גבוה יותר. כמובן, גם קיבולת סוללת ההתנעה קטנה מאוד.